Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Tatra T52, voiture routière de 1931
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La Tatra T 52, photo d'époque, cette automobile ancienne fut construite de 1931 à 1939.
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La Tatra T11 fut présentée au public en 1923, TATRA poursuit en même temps la fabrication de wagons et de camions.
En 1931, TATRA présente la T57.
- Une version plus puissante, la T75, est présentée également.
En 1934, Tatra lance une voiture aérodynamique, bien avant la Chrysler Airflow avec la T77 et son V8 arrière de 3.0 litres et sa vitesse de pointe de 160 km/h.
- La T 87, reconnaissable à sa dérive arrière, comme sur la Jaguar type D, possède des prises d'air latérales.
- Elle sera produite jusqu'en 1950. Elle est équipée du même moteur que celui de la T77.
En 1936 Tatra sort la T97, une petite berline à moteur arrière.
- La production de la T97 est arrêtée en 1939 après l’annexion de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne.
En 1919, la firme NW change de nom et cède son patronyme germanophone contre celui de TATRA, issu d’une chaîne de montagne de la jeune Tchécoslovaquie.
- Durant les années 20 et 30, Tatra montre tous ses talents de créateur.
- La type "T" date de 1914.
- Le premier véhicule à recevoir la marque TATRA fut un camion.
- La marque NW disparut définitivement en 1921.
- Au début des années 20, TATRA racheta une usine pour augmenter ses capacités.
- La première voiture conçue par l'ingénieur HANS LEDWINKA fut la T11, elle fut présentée en 1923.
- En 1931, TATRA présente la T57, une version plus puissante, la T75, est présentée également.
- En 1934, Tatra lance une voiture aérodynamique, la T77, V8, 160 km/h.
- La T 87, possède des prises d'air latérales, elle sera produite jusqu'en 1950.
- En 1936 Tatra sort aussi la T97, une petite berline à moteur arrière.
- La production de la T97 est arrêtée en 1939.
- 1946 : Tatra lance sa T600 sur base de T97.
- A partir de 1951, les officiels Tchécoslovaques manquèrent de voitures officielles.
- Il fut décidé de produire à peu d'exemplaires une berline de prestige, les premiers prototypes sortirent de 1954 à 1955.
- 1957, sortie en grande série de la T603 , grande berline.
- 1963 :présentation de la T2 603, une version restylée & améliorée de la 603 existante.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Tatra ", République Tchèque 1921 - 1999.
En 1850 apparaît à NESSELSDORF en Moravie la société NW qui fabrique des wagons de chemins de fer.
En 1897, NW lance sa première voiture automobile nommée Président avec un moteur bicylindre Benz de 2.7L.
Le premier défi de cette voiture a été de rallier NESSELDORF, aujourd'hui KOPRIVNICE à VIENNE, soit une distance de 328 kilomètres, en 14 heures et trente minutes.
En 1899, la "METEORE" avait un bicylindre de 6 chevaux.
Les modèles suivants auront leurs propres moteurs, comme des 6 cylindres à arbre à cames en tête, en 1914.
En 1900, une voiture conçue par HANS LEDWINKA , bicylindre à trois soupapes par cylindre, de 2750 CM3 de cylindrée.
1904 : présentation de la type D, 24 CV et de la type E, avec un moteur 3,5 L de 18 CV.
En 1919, la firme NW change de nom et cède son patronyme germanophone hérité de l’empire austro-hongrois récemment démembré contre celui de TATRA, issu d’une chaîne de montagne de la jeune Tchécoslovaquie.
Durant les années 20 et 30, Tatra montre tous ses talents de créateur.
La type "T" date de 1914, sa carrière a duré 12 ans.
Le premier véhicule à recevoir la marque TATRA fut un camion.
La marque NW disparut définitivement en 1921.
Au début des années 20, TATRA racheta une usine à PRAGUE dans le but d'augmenter ses capacités.
La première voiture conçue par l'ingénieur HANS LEDWINKA fut la T11, à moteur 1100 cm3 refroidi par air.
Elle fut présentée au public en 1923. TATRA poursuit en même temps la fabrication de wagons et de camions.
En 1931, TATRA présente la T57. Une version plus puissante, la T75, est présentée également.
En 1934, Tatra lance une voiture aérodynamique, bien avant la Chrysler Airflow avec la T77a et son V8 arrière de 3.0 litres et sa vitesse de pointe de 160 km/h.
La T 87, reconnaissable à sa dérive arrière, comme sur la Jaguar type D, possède des prises d'air latérales.
Elle sera produite jusqu'en 1950. Elle est équipée du même moteur que celui de la T77.
En 1936 Tatra sort aussi la T97, une petite berline à moteur arrière.
La production de la T97 est arrêtée en 1939 après l’annexion de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne.
1946 : Tatra lance sa T600 sur base de T97.
A partir de 1951, sur ordre du gouvernement, il fut ordonné à TATRA de ne fabriquer que des véhicules industriels.
Mais les officiels Tchécoslovaques manquèrent de voitures officielles.
Il fut décidé de produire à peu d'exemplaires une berline de prestige, capable de transporter les appaatchiks, et de promouvoir le nouveau régime en place.
Les premiers prototypes sortirent de 1954 à 1955.
1957, sortie en grande série de la T603 , grande berline à moteur arrière.
1963 :présentation de la T2 603. C'est une version restylée & améliorée de la 603 existante.
1992 : Tatra devient une société anonyme. Chrysler entre à 15 % du capital.
1999, rachat de Tatra par l’américain ASC.
Fin de la production des automobiles, Tatra continue sa production de camions lourds à V8 refroidis par air et transmission à plusieurs ponts
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